充電樁增速放緩，新能源汽車銷量增長

文章來源：本站      瀏覽量：983      發布日期：2019-07-16

文章正文

　　日前
，中國汽車工業協會發布了2018年10月全國電動汽車及充電根底設備推行運轉狀況，充電樁增速放緩
，新能源汽車銷量持續增長。

　　充電樁方麵

　　1.公共充電根底設備運轉狀況

　　公共充電根底設備增速放緩：截至2018年9月，聯盟內成員單位合計上報公共類充電樁28.5萬台，其中交流充電樁18.3萬台
、直流充電樁10.1萬台
、交直流一體充電樁0.1萬台。

　　從2017年11月到2018年10月，月均新增公共類充電樁約7504台，2018年10月同比增長46.3%;2016年1月至2018年4月，月均新增公共充電根底設備7600台;2018年4月後，月均新增公共充電根底設備3760台。

　　2.公共充電根底設備省、區
、市運轉狀況

　　公共充電根底設備建立區域較為集中：北京、上海
、廣東等加速開展地域建立的公共充電根底設備占比達77.1%;示範推行地域和積極促進地域共占22.9%。

　　公共充電根底設備充電電量集中度較高：全國充電電量主要集中在廣東、陝西
、江蘇、北京
、福建、湖北、四川

、山東、湖南
、上海、浙江
、山西、河南，電量流向主要以公交車為主，乘用車占比同樣較高，出租車、環衛物流車等其他類型車輛占比擬小; 全國充電總電量約2.4億kWh，較上月減少0.8千萬kWh。

　　3.公共充電根底設備運營商運轉狀況

　　公共充電根底設備運營商集中度高：截止到2018年10月，28.5萬台公共充電根底設備中

，特來電運營11.8萬台、國網運營5.7萬台、星星充電運營5.0萬台、中國普天運營1.4萬台
、上汽安悅運營1.3萬台，這五家運營商占總量的88.6%，其他的運營商占總量的11.4%。

　　4.車企隨車配建充電設備數據運轉狀況

　　未隨車配建充電設備緣由較為集中：截至2018年10月，經過聯盟內成員整車企業采樣約57.3萬輛車的車樁相隨信息，其中未隨車配建充電設備17.1萬台
，整體未配建率29.9%;集團用戶自行建樁、寓居地物業不配合、寓居地沒有固定停車位這三個要素是未隨車配建充電設備的主要緣由
，占比達75.2%，其他緣由占比為24.8%。

　　新能源汽車方麵

　　中國第三季度汽車銷量呈現曆史性拐點：在閱曆了近10年的穩健增長後
，燃油車第三季度的銷量呈現了最為嚴重的季度同比下滑，而新能源乘用車的銷量則在這一季度發明了新的紀錄。

　　截至2018年9月，中國新能源乘用車的累計銷量達62.8萬輛。9月單月，中國新能源乘用車在全部乘用車銷量中占比達5.2%。2018年第三季度，中國燃油乘用車輛銷售同比降落10%。

　　第三季度，中國的燃油車銷量連續三個月同比下滑，且趨向逐漸加劇：7月與8月銷量分別下滑約7%
，9月銷量則下跌了14%。整個三季度的燃油車銷量僅為520萬輛
，同比降落10%。

　　而與此同時
，中國的電動汽車銷量卻在第三季度到達新的頂峰。雖然補貼過渡期於6月份完畢
，但三季度中國電動汽車銷量仍到達27.1萬輛，同比增長68%。9月單月
，電動汽車在全部乘用車銷量中所占比例到達了5.2%。截至第三季度末，EV的銷量到達了62.8萬輛，同比增長接近一倍。